一、概述
  機艙集中監視系統是輪機自動(dòng)化的一個(gè)重要組成部分，在自動(dòng)化機艙中，設備的運行狀態(tài)、運行參數以及故障報警等狀態(tài)全部集中在集控室的監視屏上，輪機員無(wú)需到機艙巡視，在集控室就能了解相關(guān)信息，降低勞動(dòng)強度，改善工作條件，并能及時(shí)發(fā)現故障?！?/span>CRG-CB15船舶機艙集中監視與報警實(shí)訓裝置"是根據職業(yè)院校開(kāi)設的《輪機自動(dòng)化》、《船舶電氣設備》、《船舶電工操作技能（中級）》及《船舶電工》等課程而研制的?？勺鳛榇邦?lèi)學(xué)校的船舶水手與機工、船舶電氣、船舶機電等專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓設備，也可作為船舶輪機員、船舶職工、船員培訓機構的培訓設備。
二、CRG-CB15船舶機艙集中監視與報警實(shí)訓裝置特點(diǎn)
1.實(shí)訓裝置模擬船舶機艙集控臺的外形結構的設計，結構布局合理、美觀(guān)大方。
2.實(shí)訓平臺集中了船舶上常用典型的供電線(xiàn)路單元、報警控制單元、打印記錄和監視器等，實(shí)訓器件按類(lèi)別安裝在不同的模塊上，學(xué)生可自行結合、接線(xiàn)、布線(xiàn)、調試及構建控制系統，具有很強的操作性及應用性。
3.各種報警、監視單元模塊可單獨組成不同功能的控制系統進(jìn)行實(shí)訓，也可將各報警、監視單元模塊聯(lián)系在一起組成延伸報警系統進(jìn)行實(shí)訓，具有較強的靈活性與系統性。
4.各單元模塊間互相聯(lián)系，通過(guò)總線(xiàn)連接真實(shí)模擬無(wú)人機艙集中監視與報警控制系統，貼近工業(yè)現場(chǎng)。
三、 技術(shù)性能1.輸入電源：?jiǎn)蜗嗳€(xiàn)～220V±10% 50Hz 2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃相對濕度＜85%(25℃)海拔＜4000m 3.裝置容量：≤1kVA
四、CRG-CB15配備實(shí)訓操作平臺材料采用鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結構，外形模擬船舶機艙集控臺，裝有萬(wàn)向輪。實(shí)訓平臺上裝有各種電源模塊單元、測量?jì)x表、監視與報警控制單元、失職報警控制單元、延伸報警控制單元、計算機、打印機等。
五、CRG-CB15實(shí)訓項目
1.模擬電源的自動(dòng)投入
2.機艙監控系統中若干非電參數的檢測
3.系統功能試驗
4.故障報警實(shí)訓
5.聲光報警電路檢測實(shí)訓
6.監視與報警實(shí)訓
7.失職報警控制
8.延伸報警控制
9.機艙集中監視與報警控制系統實(shí)訓