簡(jiǎn)要描述:CRG-CMⅢC三自由度動(dòng)感汽車(chē)駕駛模擬器硬件及規格座艙外殼材質(zhì):玻璃鋼外殼外觀(guān)簡(jiǎn)潔大方、時(shí)尚亮麗。儀表臺采用真車(chē)實(shí)件配置,轉向機構采用真車(chē)方向機總成構建,實(shí)車(chē)轉數;檔位外罩采用堅固一體真車(chē)中通道,具有真車(chē)實(shí)感。
產(chǎn)品分類(lèi)
相關(guān)文章
品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國產(chǎn) |
---|---|---|---|
應用領(lǐng)域 | 電氣 |
1.CRG-CMⅢC三自由度動(dòng)感汽車(chē)駕駛模擬器硬件及規格:
1.座艙外殼材質(zhì):玻璃鋼外殼外觀(guān)簡(jiǎn)潔大方、時(shí)尚亮麗。儀表臺采用真車(chē)實(shí)件配置,轉向機構采用真車(chē)方向機總成構建,實(shí)車(chē)轉數;檔位外罩采用堅固一體真車(chē)中通道,具有真車(chē)實(shí)感。
2.變速器:采用大眾原廠(chǎng)桑塔納實(shí)車(chē)變速箱原理。檔位為:倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋(自動(dòng)檔只含前進(jìn)檔、倒車(chē)檔、空擋和駐車(chē)檔),軍車(chē)、大車(chē)檔位為:一檔、二檔、三檔、四擋、五檔、六檔及倒擋。
3.駕駛座艙:駕駛艙是由轉向器、油門(mén)、離合器、腳剎車(chē)、手剎車(chē)等操縱機件及座椅等組成。
4.傳感器:方向盤(pán)(高精密角度傳感器)一般用于數控機床。油離剎(無(wú)接觸磁電傳感器)
5.方向盤(pán):扭簧方向機
6.汽車(chē)座椅:專(zhuān)業(yè)汽車(chē)座椅、美觀(guān)、耐用。前后可調,適合青少年使用。有標準三點(diǎn)式安全帶。
7.其他部件:左轉向燈、右轉向燈、應急燈、示寬燈、霧燈、喇叭、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、總電開(kāi)關(guān)、雨刷、遠光燈、近光燈、安全帶及指示。
8.工作環(huán)境與規格
搬入口寬(mm):1300mm
座艙重量(KG):350kg
顯示器:27*3(16:9*3)
顯示器至大分辨率:5760×1080
電力消耗:2.7kW
工作電壓:AC220V±50HZ
工作溫度:10℃-40℃
相對濕度:20%-90%
9.軟件駕駛主界面
啟動(dòng)畫(huà)面后,界面下方同時(shí)顯示:油門(mén)、剎車(chē)、轉向、離合器深淺進(jìn)度均有顯示。視景120度全新廣角寬頻駕駛模擬,界面顯示各項指示燈、文字提示框、檔位位置、訓練成績(jì),后視鏡(左、右、中)后視鏡可調節,變換視角。
10.功能及技術(shù)指標:
有主被動(dòng)雙重功能;視景圖象技術(shù)指標;視景全部由計算機實(shí)時(shí)生成三維圖像。多自由度數學(xué)模型,實(shí)現汽車(chē)轉向、制動(dòng)和加速的逼真模擬
執行標準:JT/T 378-2014。
2.電腦配置:
設備名稱(chēng) | 技術(shù)規格 | 數量 | 備注 | |
計算機 三代主機 | 主板 | H61 | 1塊 | 4代主板 |
CPU | Intel I3 3220 | 1個(gè) | ||
硬盤(pán) | 固態(tài) M2 120G | 1個(gè) | ||
內存 | DDR4 8G | 1個(gè) | 4代內存 | |
電源 | 550W | 1套 | ||
顯卡 | HD7600 2G | 1塊 | ||
VR設備 | ||||
顯示器 | 16:9 27*3 | 1個(gè) | ||
系統 | Win 7 64位 |
USB模數轉換多功能卡 | 天驥 | 1套 | 裝在模擬器上 |
鼠標 | 聯(lián)想 | 1個(gè) | |
音響 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 | |
正版加密 | 1套 | 裝在電腦上 | |
儀表臺 | 新桑專(zhuān)用 | 1臺 | 裝在模擬器上 |
組合開(kāi)關(guān) | 實(shí)車(chē) | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
儀表總成 | 仿真動(dòng)感 | 1套 | 裝在模擬器上 |
安全帶 | 真車(chē)三點(diǎn)式 | 1條 | 裝在模擬器上 |
大燈開(kāi)關(guān) | 組合開(kāi)關(guān)集成 | 1套 | 裝在模擬器上 |
應急燈 | 組合開(kāi)關(guān) | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
小燈 | 組合開(kāi)關(guān) | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
霧燈 | 開(kāi)關(guān) | 1套 | 裝在模擬器上 |
機械方向盤(pán) | 扭簧方向機 | 1套 | 裝在模擬器上 |
方向盤(pán)傳感器 | 高精密角度傳感器 | ||
剎車(chē)傳感器 | 無(wú)接觸磁電傳感器 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
油門(mén)傳感器 | 無(wú)接觸磁電傳感器 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
離合傳感器 | 無(wú)接觸磁電傳感器 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
手剎 | 接觸式 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
方向盤(pán) | 實(shí)物 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
坐椅 | 通用 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
油門(mén)踏板 | 專(zhuān)用 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
離合器踏板 | 專(zhuān)用 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
剎車(chē)踏板 | 專(zhuān)用 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
變速器總成 | 專(zhuān)用 | 1個(gè) | 裝在模擬器上 |
外型材料 | 玻璃鋼+鋼板+塑料+鋼材 | 1套 |
3. 硬件:
3-1.平臺:
關(guān)于4D動(dòng)感汽車(chē)模擬器
4D動(dòng)感汽車(chē)模擬器系列作為我司自主研發(fā)的動(dòng)態(tài),其高仿真動(dòng)感平臺、真實(shí)立體環(huán)繞聲、超清晰模擬影像,讓駕駛者在駕駛過(guò)程中如臨其境,能帶來(lái)更完整、更真實(shí)、更具趣味性的感官體驗。
什么是4D動(dòng)感模擬器?
它是一個(gè)固定基座搭載高仿真動(dòng)感平臺以及駕駛者,可以擬真在電玩或者動(dòng)態(tài)電影中搭乘交通工具的動(dòng)作,整體上給駕駛者帶來(lái)更完整、更真實(shí)以及更具趣味的感官體驗。一部?jì)?yōu)秀的模擬器,會(huì )創(chuàng )造出一個(gè)可以讓駕駛者專(zhuān)注于該項模擬的環(huán)境,對于許多寫(xiě)實(shí)的模擬器而言,若能制造出越多元素的模擬即表示越逼近真實(shí),電玩游戲能給予日漸真實(shí)的聲音及影像模擬,而4D動(dòng)感系列汽車(chē)模擬器則給予動(dòng)作及動(dòng)力學(xué)上的模擬。
4D動(dòng)態(tài)模擬器的性能:
4D動(dòng)態(tài)模擬器為二、三、六自由度動(dòng)態(tài)模擬器,能夠支持:前后傾斜P(pán)itch:±12°、左右翻轉Rol:±11°。具有*的動(dòng)態(tài)性能(速度>50°/s,加速度>100°/s2),位置重復精度(<0.1°),強大的負載能力(≤700KG),結構簡(jiǎn)潔,可靠性高。至大負荷下工作的功率為2300W。
三自由度運動(dòng)能力指標:
自由度 | 位移或角度(幅度) | 速度 | 額定加速度 | 重復精度 | 定位精度 |
俯仰 | ±12° | 50°/s | ±100°/s2 | 0.05° | 0.01° |
側傾 | ±11° | 50°/s | ±100°/s2 | 0.1mm | 0.05mm |
升幅 | 0-130mm | 166mm/s | 0.3g | 0.1mm | 0.05mm |
動(dòng)感平臺參數
載荷重量:700kg
總載荷:900kg(含上平臺及鉸鏈)
負載:2.7KW/220V(單相)
運動(dòng)能力指標:
1、額定有效載荷:700kg
2、★總載荷:900kg(含上平臺及鉸鏈)
3、模擬汽車(chē)在駕駛過(guò)程中的姿態(tài)變化,能夠模擬上下、側傾、俯仰等姿態(tài)。
4、★綜合控制監測系統: 硬件為用戶(hù)計算機,軟件為研制方配合開(kāi)發(fā);平臺啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)對主要部件進(jìn)行檢測,發(fā)現故障時(shí)通過(guò)屏幕或者聲音報警,經(jīng)處置后方可運行。在系統運行時(shí)實(shí)時(shí)檢測,當檢測到故障時(shí)自動(dòng)切入安全保護模式。系統具有過(guò)載保護、過(guò)流保護、過(guò)壓保護和短路保護。并顯示各條缸的運行參數。
全動(dòng)感平臺的優(yōu)勢:
動(dòng)感座椅能讀取游戲中的力反饋數據,動(dòng)態(tài)反映到駕駛者身上,可以實(shí)現真車(chē)的離心力,推背,搖晃,顛簸,各種路況的狀態(tài)還原,讓玩家能感覺(jué)身處駕駛艙中,體驗物理帶來(lái)的視覺(jué)和觸覺(jué)沖擊。
產(chǎn)品優(yōu)勢
離合、剎車(chē)、油門(mén)及檔位和手剎均采用磁電感應技術(shù);
配置設備自檢系統,可智能糾錯、初始化設備狀態(tài),自動(dòng)清除程序運行數據緩存,確保軟件持久運行的穩定性;
CRG-CMⅢC三自由度動(dòng)感汽車(chē)駕駛模擬器嚴格按照JT/T-378-2014行業(yè)標準研發(fā)生產(chǎn),符合駕校配置機動(dòng)車(chē)駕駛模擬器設備標準。
配置:
1.詳細清單
1.2上平臺:
外觀(guān):綠/白色/綠/迷彩/可定制
外觀(guān)材質(zhì):鈑金工藝
外觀(guān)表面:金屬漆(高亮度表面處理)
掛檔器等配件:核心傳感部分自制,手柄球屬真車(chē)配件
方向盤(pán)組合:方向盤(pán)、大燈開(kāi)關(guān)、雨刮開(kāi)關(guān)、組合開(kāi)關(guān)上下殼、采用真車(chē)配件
座椅:座椅可調節前座椅后及靠背斜度
音箱:低音炮組合
1.3下平臺:
外觀(guān)材質(zhì):金屬鈑金加工
用途:電機傳動(dòng)推動(dòng)上平臺實(shí)時(shí)動(dòng)感搖擺
傳感器:伺服電機自感。
控制總成:低故障高集成,替換單片機控制器的高故障率!
平臺結構強,科技支持保障質(zhì)量,部件耐磨性強,適合長(cháng)時(shí)間運行;
用真車(chē)部件提供仿真操作環(huán)境,油門(mén)、離合器、剎車(chē)等操作方法與真車(chē)相似;
4D矢量合力模擬智能技術(shù),讓你在駕駛中感受前后左右四個(gè)方向實(shí)時(shí)變化;
還原各種路況,體驗路面顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重等的力;
2.產(chǎn)品配置:
2.1框架:采用高密度壓縮板和優(yōu)質(zhì)鋼架打造而成,具有尊貴典雅、無(wú)毒無(wú)味、避免漏電的優(yōu)點(diǎn)
2.2操控臺:采用環(huán)保型環(huán)氧樹(shù)脂加工而成外殼(簡(jiǎn)稱(chēng)玻璃鋼外殼)
2.3電機:伺服電機加電推缸。
2.4轉向盤(pán)總成:
2.4.1轉向力度切向力:20N-120N范圍;
2.4.2★內部傳動(dòng)有高強度抗疲勞扭簧、齒輪、同步輪、光電編碼器組成,產(chǎn)生力反饋效果,力感同實(shí)車(chē),可自動(dòng)回位,可自由調節方向盤(pán)角度數值、力度、阻尼值、回中速度、反饋力。并反饋地形變化,根據地形方向盤(pán)自動(dòng)運行,形成一個(gè)爭奪力。
3.5腳剎、油門(mén)、離合、檔位、手剎:
3.5.1采用電磁感應原理,與汽車(chē)駐車(chē)加速功能一致
3.5.2離合踏板行程:50-120mm范圍、踏板力:20N-150N
3.5.3剎車(chē)踏板行程:50-135mm范圍、踏板力:100N-500N
油門(mén)總行程:50-100mm范圍、 踏板力:20N-100N
3.5.4手剎操縱桿拉力:20-100N
3.5.5檔位變速桿操縱力:10N-50N
3.7座椅:座椅可調節前座椅后及靠背斜度
3.8安全帶:三點(diǎn)式結構,帶感應裝置,自動(dòng)提醒插好安全帶。
3.9組合開(kāi)關(guān):主要功能:左轉向燈、右轉向燈、遠光燈、近光燈、快慢雨刷、應急燈、喇叭、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、霧燈等
3.10電子電路:采用非接觸式電磁感應原理,避免傳感器與硬件之間產(chǎn)生接觸與磨損,將電路的使用壽命周期大化。
3.11傳感系統:各操作件通過(guò)各自的傳感器,經(jīng)數據傳感板給計算機信號,然后經(jīng)計算機處理數據給電視機信號。
3.12鍵盤(pán):采用嵌入式觸摸屏,操作簡(jiǎn)單。
3.12液晶顯示屏:選用32*2寸超窄邊框LED液晶顯示器雙屏聯(lián)接,外加15.6x4顯示后視鏡、儀表、觸摸按鍵。
3.14軟件:支持模擬駕駛教學(xué)系統軟件、酒駕體驗軟件、“三超一疲"駕駛體驗軟件。
3.15語(yǔ)音提示:軟件嵌入語(yǔ)音提示及音效等。
產(chǎn)品特點(diǎn):
平臺結構強,科技支持保障質(zhì)量,部件耐磨性強,適合長(cháng)時(shí)間運行;
提供仿真操作環(huán)境,油門(mén)、離合器、剎車(chē)等操作方法與真車(chē)相似;
6屏液晶顯示器形成特大駕駛視野,還原逼真駕駛環(huán)境;
力反饋利用機械表現出的反作用力,讓你身臨其境體驗游戲中各種效果;
還原各種路況,體驗路面顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重等的力;
采用電動(dòng)缸直接驅動(dòng)技術(shù),克服了液壓、氣動(dòng)和電動(dòng)推桿模擬器的成本高、笨重、動(dòng)態(tài)性能慢等缺點(diǎn)。
整機部件示意圖:
3. 軟件部分
進(jìn)入軟件后按照正常開(kāi)車(chē)順序,踩離合,掛空擋,拉手剎,鑰匙回位然后點(diǎn)火,掛一檔,開(kāi)左轉向燈,按喇叭,松手剎,緩松離合輕送油!起步?。。{駛訓練按提示進(jìn)行操作)
模擬 器駕 駛軟 件
模
擬
器
駕
駛
軟
件
模 擬 器 駕 駛 軟 件 | 科目一,科目四 | 引用駕考寶典 |
基礎駕駛 | 練習方向盤(pán) | |
練習踏板 | ||
練習換擋 | ||
起步直線(xiàn)行駛停車(chē) | ||
科目二道路駕駛(小車(chē)) | 坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步 | |
側方停車(chē) | ||
入庫 | ||
直角轉彎 | ||
曲線(xiàn)行駛 | ||
綜合模擬考試 | ||
科目二道路駕駛(大車(chē)) | 坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步 | |
側方停車(chē) | ||
起伏路行駛 | ||
通過(guò)連續障礙 | ||
通過(guò)單邊橋 | ||
曲線(xiàn)行駛 | ||
直角轉彎 | ||
通過(guò)限寬門(mén) | ||
樁考 | ||
窄路掉頭 | ||
模擬高速公路行駛 | ||
模擬連續急彎山區路行駛 | ||
模擬隧道行駛 | ||
模擬緊急情況行駛 | ||
模擬(雨霧)天行駛 | ||
模擬濕滑路行駛 | ||
綜合模擬考試 | ||
科目三道路駕駛 | 起步 | |
變更車(chē)道 | ||
靠邊停車(chē) | ||
直行通過(guò)路口 | ||
路口左轉彎 | ||
路口右轉彎 | ||
人行橫道 | ||
學(xué)校區域 | ||
公交車(chē)站 | ||
會(huì )車(chē) | ||
超車(chē) | ||
掉頭 | ||
綜合模擬考試 | ||
自由駕駛 | 城市道路 | |
山區道路 | ||
高速道路 | ||
隧道路段 | ||
涉水路段 | ||
鄉村道路 | ||
泥濘道路 | ||
石子路面 | ||
應急處理體驗 | 轉向失控處置 | |
轉向失靈處置 | ||
車(chē)輛爆胎處置 | ||
無(wú)油熄火 | ||
突遇大雨 | ||
路人避讓 | ||
引擎著(zhù)火 | ||
落石 | ||
高速取卡 | ||
窄路會(huì )車(chē) | ||
毒駕 | ||
酒駕 | ||
超員駕駛 | ||
超速駕駛 | ||
超載駕駛 | ||
疲勞駕駛 | ||
車(chē)輛選擇 | 公交車(chē)(大巴) | |
雪鐵龍 | ||
新桑塔納 | ||
菱帥 | ||
桑塔納 | ||
大貨車(chē) | ||
V5 | ||
天氣選擇 | 晴天 | |
陰天 | ||
雨天(可調節) | ||
雪天(可調節) | ||
霧天(可調節) | ||
夜晚 | ||
行人密度調節 | 0-30 | |
車(chē)輛密度調節 | 0-30 |
微信掃一掃